Platz ohne Ende für Werkzeug, Verpackungsmüll, mal eben was unterwegs abholen, für den Urlaub mit oder ohne Wohnwagen, kurz entspannt hinlegen bei weiten Touren, am Strand und und und...dieses Fahrzeug ist wirklich ein Multifunktionstool. 28 ps mehr. Der aktuelle Startline hat eine anständige Innenverkleidung, Spiegel und Türgriffe wurden gleich noch beim Händler nachlackiert und schon ist er ganz hübsch. Das kann das neuere RNS 315 besser(Westeuropa komplett 150€). Alle Rechte vorbehalten. Man kommt zwar an den Stellplatz, aber das AHA-Erlebniss kommt dann beim öffnen der Heckklappe. -Bergab: vorsicht Schrank naht...einmal 205 km/h erreicht, was nicht wirklich schön zu fahren war (schaukelte wie ein Schiff) Zudem wurde bei ca. Auf der Autobahn ist Tacho 190 km/h möglich und der Verbrauch liegt im Dauervollgas bei 14,8 Liter nach Bordcomputeranzeige. Winter: vorne wurde es schnell warm, anscheinend hängt der hintere Fahrgastraum nicht am Vorwärmkreislauf, da hat es ewig gedauert bis es warm wurde. Alles in allem und abgesehen vom Preis das ideale Auto für die Großfamilie und... Kleiner Nachtrag 23.10.2012: Es sieht auch nicht aus wie die typische Familienkutsche. Ich kann nur raten - Bus fahren! -extrem lang übersetztes Getriebe, Autobahn am Berg beschleunigen im 6. Motto der Konzerne -> Was ewig hält bringt uns kein Geld <-. Es war mein erster T 5 TDI und der Sprung vom vorherigen T4 TDI VW-Bus war qualitativ durchaus merkbar, insbesondere, was den Aufbau und Auabau, aber auch die Motorleistung des California anging. man merkt deutlich dass der wagen besser unten raus zieht. Der Einbau der Bank ist nicht ohne, wehe man vergisst die Vordersitze nach vorne zu stellen, zum fluchen hat man keine Energie mehr, aber man ärgert sich gewaltig hinterher. Die Sharans und Galaxies dieser Welt sind nur unwesentlich kleiner bieten aber viel weniger Platz (aber ein bischen mehr Komfort). Die Familie ist glücklich und ich habe den Komfort eines angenehmen Autos. Die Klimaautomatik ist klasse da man nur mit ihr das hintere Klima von vorn regulieren kann. Aber jetzt hab ich eine gute Kleinere gefunden...puhhhh ;-). In normaler Familienkonfiguration habe ich die mittleren Sitze entfernt und die Rückbank nach vorn geschoben. Sommer: gewaltige Aufheizung des Innenraum, Klimaanlage arbeitet sehr gut, hatte für hinten eine eigene Regelung. Ausserdem hat der EURO5 NORM und der alte gerade mal EURO3 !!!. Ja wie fährt er sich mit DSG und der 140 PS Maschine? Fahrleistung: Schulnote Befriedigend Da kann ich den fehlenden USB Anschluß gut verschmerzen. Das ist eine Menge Musik, Hörspiele und Navigationskarten. Ich habe das zwar nicht selber zahlen müssen, aber das gilt zu beachten, wer sich eine Gebrauchtanschaffung überlegt !!! Nachdem der erste fast ohne Reparaturen 200tkm gelaufen ist, hatten wir mit dem 2. hinten unnachvollziehbar. Sämtliche Lampentauschaktionen waren sehr einfach durchzuführen !! Vielleicht auch noch die Größe (oder ist das ein Vorteil?) Keine Ahnung, was du damit meinst - ich habe aber eh einen Schalter. Ich finde den Motor ausreichend. Das ist vor allem dann nervig, wenn man im Auto übernachtet oder hinten Kinder schlafen. Unter 6 Liter habe ich ihn nicht bekommen Die Parkplatzsuche in Ballungsgebieten ist noch schwerer als mit dem PKW da viele Parkhäuser nicht ausreichend hoch für den Bus sind. Alltag-Negativ: Abblendlicht: jeweils eine Birne links und rechts getauscht Der 1.9 TDI ordnet sich in die EU5 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den gekennzeichneten Umweltzonen fahren. ich habe in meinem 2.0 tdi bj. Der Bus hat keine Anhängerkupplung. Einzelsitze hinten:Armlehne, sehr bequem und Langstreckentauglich, tolle Funktion (drehbar, Liegeposition möglich, verschiebbar, Schubladen), sehr schwer zu tragen! - genau nach 15.000km quakte die Öllampe gelb, es fehlte 1 Liter Öl, die Literdose gab es dann bei jeder Inspektion kostenlos dazu. Der T5 ist super. Endlich mal drei wirklich vollwertige Sitze nebeneinander! So wird jede Strecke … -Drei Kindersitze in einer Reihe? Mit Wohnwagen (1300kg) und Tempo 95- 105 waren 11 Liter die Norm Sonst gibt es je eine Hand voll Länder in Europa für den gleichen Preis. mittlerweile bin ich in der konstellation 40000 von 146000km gefahren. -Abgabe September 2016 ca 183.000km. Zwar hat der klassische weiße Bus auch ein bisschen was von einem Arbeitsbuch, aber ist trotzdem voll in Ordnung. Wurde auch schon repariert. Ferner kündigte sich bei uns weiterer Nachwuchs an und aus eigener Erfahrung musste nun ein richtig großes Auto her. Ach ja: AHK habe ich nachrüsten lassen und nutze sie für einen Campinganhänger. © 2020 12Auto Group GmbH. Der T5 hatte in den 6 Jahren nie eine Panne oder hat mich ansonsten im Stich gelassen. Ich brauche ihn einfach nicht mehr! Auf der Autobahn fühlt er sich bei 130 bis 140 km/h am wohlsten und nimmt dann knapp unter 9 Liter laut Bordcomputer, was für diesen Brocken wenig ist. Alternativ lässt sich das Vorwärmgerät zur Standheizung aufrüsten, kam für mich aber nicht in Frage. Sitze raus, Plane und Baumschnitt rein, fertig! Trotzdem alternativlos das beste Auto in der Klasse! Je nachdem, welche Vorliebe du hast, kannst du dich zwischen einem manuellen Schaltgetriebe mit sechs oder fünf Gängen und einem 7-Gang-Automatikgetriebe entscheiden. Aus unserer Community kommt nur eine Bewertung mit 3,6 von fünf Sternen zustande. Was soll das denn? Mein Fazit: Ein Traumwagen, Platz ohne Ende, ein zuverlässiger Kollege und Alltags-/ Urlaubspartner, leider hat uns das Leasingvertragsende getrennt. Mit der Werkstatt muss man aber Glück haben. Reinigen kann ich den Innenraum prima denn der Boden ist nicht mit Teppich sondern mit Kunststoff ausgelegt. Anschaffungskosten Das Fahrwerk ist jedoch über jeden Zweifel erhaben. Extras an die allerdings den Preis in die Höhe treiben. Die Straßen sind nicht verstopft, ich parke nicht am Straßenrand umd im Einkaufszentrum sind die Parkplätze großzügig dimensioniert. So bestätigen es auch unsere Nutzer in ihren Bewertungen. Bauen auch Sie auf unsere Erfahrung und lassen Sie sich von unserer Leidenschaft für Chiptuning und schnelle Autos mitreißen. Das DSG Getriebe funktioniert tadellos und bietet mit seinen sieben Gängen auch auf der Autobahn ein niedriges Drehzahlniveau (1750 U/min bei 100 Km/h und 2200U/min bei 130 Km/h). Funktionen: Die lackierte Stoßstange ist sehr Kratzempfindlich bei Beladung über die Heckklappe. Für den Bus sprechen eine Reihe von Vorteilen: Andererseits ist es ein VAN und wenn ich heizen will fahr ich Porsche. Aber deshalb steht der Anhänger nicht nur noch ununterbrochen in der Scheune. Sehr bequemer Reise-/Transportwagen, 1000km mit einer Tankfüllung (80 Liter)eher die Regel, mit 191 cm auch für viele Parkhäuser geeignet (nur Stuttgart war ein Albtraum). Es war ein California TDI-Diesel in metallic-grau mit 2,5 l Hubraum und 140 PS. September 2015, 21:40, Sinnvoll ist es sicher nicht, da es Geld kostet und natürlich den Verschleiß fördert wenn man die Leistung immer abruft. Da reißt die Kupplung des Schalters früher die Füße hoch (beim TSI zumindest). Kein Problem! - Getriebe ist nicht unproblematisch. Bis zu 20% Mehrleistung mit Motorgarantie. Die Klimaanlage war andauernd kaputt und regelte v.a. Anders, als von einem PKW gewohnt, aber sehr angenehm. Ich habe die Glühbirnen entfernen müssen, da es keine andere Möglichkeit gab. Nicht nur die Kinder nehmen Platz ein, sondern das ganze Zubehör. Nen 2006er ist PumpeDüse und nicht vom Abgasskandal betroffen und an dem Motor wird sicher auch kein Softwareupdate mehr aufgespielt werden. Die erste grosse VW (Wich...) Werkstatt in Hamburg war eine Katastrophe ! Da es aber keinen stärkeren Diesel im EOS gab auf den man hätte ausweichen können, bleibt ja nur diese Möglichkeit wenn man mehr als 140PS haben möchte. Na so richtig objektiv war das nun auch nicht... Der Bus entspannt mich! Wir wohnen nicht in der Großstadt, also herrscht an Platz kein Mangel. 165.000 km an einen Händler verkauft, um einen neuen T5 als Reimport von einem dem Käufer befreundeten Händler günstig zu erstehen. Jetzt mit 30 Tagen Geld zurück Garantie sicher kaufen. Selbst die 2.0 TSIs laufen mit 420NM am DSG und das Haltbar. Auf der Landstraße und ohne eine Hindernis zu sein sind tatsächlich 7,5 - 8 Liter im Schnitt realistsich. Letztlich ist der 1.9 TDI ein sehr gelungener Wagen. -Sooo groß ist das gute Stück eigentlich nicht. Nach Einschaltung des Autbild Kummerkastens wurde die komplette Reparatur auf Kulanz durchgeführt und ich bekam mein Geld zurück! Zum Vergleich: Die durchschnittliche … AGR Ventil auf der Urlaubsfahrt nach Hause defekt. Die weltweit kleinste Chiptuning-Box für Ihren VW T5 2.0 TDI 140 PS. Kann nur jedem, der vorhat sich einen zu kaufen, mindestens 5.000€ auf der Seite zu haben für Reparaturen. Alle unsere Transportaufgaben (Kinderwagen, Roller, Räder, Fahrradanhänger, Baumschnitt oder alles auf einmal..) stellen kein Problem dar. Bei nem eingetragenem Tuning sollte es der Werkstatt aber auch auffallen wenn sie den Fahrzeugschein studieren. Die Leistung reicht für sämtliche Lebenslagen völlig und Motor und Automatik harmonieren prächtig. Der neue Motor ist schön leise und ich hab gestern zw Hamburg und Hannover bei 120 Km/h Tempomat 7,7l/100Km Diesel verbraucht......und das bei 4MOTION und California Ausstattung!!! Ich war bezüglich des Kunststoffbodens etwas besorgt ob das Innengeräusch lauter ist als mit Teppich. Egal, sie sollen auch extrem werthaltig sein. Vorsicht in Parkhäusern: bei öffnen der Heckklappe können Rohre und Betonträger die Klappe beschädigen, dann sind 2m meist überschritten. Es war ein California TDI-Diesel in metallic-grau mit 2,5 l Hubraum und 140 PS. Unglaublich praktisch bei Hund und Kindern. -Entspanntes Reisen durch die etwas größere räumliche Trennung der Pasagiere Alo ich hatte erst einen 2,5 174PS und jetzt einen 2,0 140 PS. zur endgeschwindigkeit kann ich nichts sagen, da ich nicht schneller als 190 fahre. 15.000km Mai 2013 Zwischen 169 und 219 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus. Dank einer Smartphone-App lässt sich das Motortuning-System in einfacher Weise bedienen. Grundsätzlich reicht mir das. Der 1.9 TDI (140 PS) ist eine der beliebtesten Motorvarianten für den T5 Kleinbus 2003 und erreicht insgesamt vier von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. Das im gesammten nun etwas dunkler gestaltete Interieur wirkt nun hochwertiger. Sitzbank: Langstreckentauglich, leider ohne Armlehne, tolle Funktionen (u.a. Die Kosten und Fahrleistungen gehen aus meiner Sicht absolut in Ordnung, jedoch dürfte es kein schwächerer Motor sein. Mein Traumwagen als Dienstwagen, er wurde Wirklichkeit: Dann ist er richtig schick! Die Beleuchtung im Fahrgastraum lässt sich nicht deaktivieren, sodass beim Öffnen der Türen jedesmal die komplette sehr helle Beleuchtung angeht. VW T5 Transporter 2003 - 2015: 1.9 TDI (102 PS) Nicht sehr populär scheint der 1.9 TDI (102 PS) für den T5 Transporter 2003 von VW zu sein. im, 7-Gang-DSG (Trockenkupplung) seit 2007 bis 250 Nm (DQ200), erhältlich in verschiedenen Modellen; als Hybrid-Anwendung im VW Jetta Hybrid 1.4 TSI DSG. Durch die Kombination zweier neuer Tuning-Systeme erhalten Sie mehr Power und eine optimale Beschleunigung für Ihren VW T6 oder VW T5. Der Wagen ist nicht mehr so durchzugfreudig wie der alte...ist aber auch klar das ja ein Zylinder und Hubraum fehlt. Motormäßig ist bei mir alles noch vom Werk drin, also auch der Turbo. Damit entspricht mein Kofferaumvolumen dem Gesamtinnenraum eines 3er BMW (meine Frau ist begeistert, Kinderwagen einfach reinstellen und dazu noch zig Getränkekisten und Einkaufboxen und..und..und...). VW bietet viele (nützliche?) Wir sind VW-Bus-Fahrer seit dem Jahr 2000 und nach einem T4 vor Facelift und einem T4 nach dem Facelift nun bei dem T5 angelangt. Genauso überzeugt die Auswahl aus ganzen 15 Ausstattungsvarianten – darunter welche in exklusiver Preisklasse – auf ganzer Linie. Ich habe nie das Gefühl in einem Lieferwagen zu sitzen. Mobilitätsgarantie... Tausch inkl. Also Fazit: Der Bus ist einfach nur genial und ich fahre ihn richtig gern. Chiptuning von RaceChip ist bei Hard- und Software speziell auf die jeweilige Einspritztechnologie abgestimmt. Kein Ärger und die frei verschiebbaren Sitze machen ihn zu einem noch flexibleren Auto, als die Busse ohnehin schon waren. - das Fahrwerk ist sehr anfällig (Traggelenke, Domlager, etc.) Bei den Halbautomaten kann man von vorn nur auf den vorderen Wert zurückstellen wenn die Kinder dran rumgespielt haben. Sicher nicht beim DSG? Was auffällig war: Nur, wo bekommt man soviel Auto (oder wie oben beschrieben Multifunktionstool) für sein Geld? Jetzt mit 30 Tagen Geld zurück Garantie sicher kaufen. Leider ist er etwas schwach von unten raus. Klar, da kommen auch noch schöne 20 Zöller drauf und das Dach und die Scheiben habe ich gleich noch mit Folie bekleben lassen und gerade baut man für die Passagiere einen DVD Player mit Deckenmonitor ein. Sitze/Sitzbank: Vorne mit toller Sitzheizung und Armlehne, sehr bequem und Langstreckentauglich Kinderwagen, Spielzeug, etc. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Also mal gucken und gleich erschrecken, die Kisten sind wahnsinnig teuer. Außen hat er meiner Meinung nach etwas an Charme verloren. Bei wärmeren Temperaturen habe ich mit den Kindern mal drin übernachtet, die waren begeistert. Nach langen Verhandlungen mit Bank und Frau (die Bank war deutlich zugänglicher) habe ich mir nun endlich meinen lang ersehnten Bus gekauft. Alltag-Positiv: trotz der Größe sehr übersichtlich, Parkpiepser sind sehr verlässlich und behilflich, lässt sich wie ein großer Mittelklasse PKW bewegen (Passat, Audi A6 etc.). Verbrauch dann : 10,85 L/100 km. MTM Leistungssteigerung VW T5 Facelift 2,0 TDI 140 PS (103 kW) - VW T5 Facelift (2,0 TDI 84 kW (114 PS) Front) Die Leistungssteigerung rufe ich nur beim überholen ab, da ist das schon …

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