Gibt es denn überhaupt Wasser im Tank? der Trick mit Spiritus funzt. Zu Beginn des Winters wird oft gefragt, ob man bei unseren Motorseglern den Tank lieber randvoll machen soll, bevor man das Flugzeug für eine längere Winterpause abstellt oder ob der Tank lieber leer sein sollte. Das Flugzeug steht sicher völlig windgeschützt in der Halle oder noch eher im Anhänger. Hallo EltonnoSchütte das was geht raus,dann gieße Spiritus in den Tank,der Spiritus verbindet sich mit dem Wasser,wieder auschüttenund gegebenenfalls wiederholen,ist alles halb so schlimm. Anlassversuche bis zur leeren Batterie waren erfolglos. Bei einer als Durchschnitt angenommenen Temperatur von 10 Grad C kann Luft maximal 9,41 Gramm Wasser pro Kubikmeter aufnehmen. Otto-Lilienthal-Weg 2 Diese Variante sollte man aber besser nicht mit den anderen VorSchlägen kombinieren ... "Freunde sind wie Laternen auf einem langen, dunklen Weg,Sie machen ihn nicht kürzer, aber ein wenig heller ...". Wie wärs denn mit öfters Brennen lassen, sagt man bei unsren Russenmoppeds auch immer. Irgendwie haben es mir die Österreichischen Hersteller angetan:Brünner, Ditmar, Halbaerth, Phoebus, immer her damit... den mit Wasser angereicherten Spiritus nutze ich immer noch um die Lampen vorzuwärmen, Es werde Licht! Das betrifft aber mehr Motorflugzeuge, wenn sie einen undichten Tankdeckel haben. ! By continuing to browse this site, you are agreeing to our use of cookies. Achten Sie also vor allem auf die Quelle, aus der Sie Ihr Benzin beziehen – daher kommt im allgemeinen das Wasser! Wenn da nach einer Tankreinigung noch Wasser drin ist was nicht raus will, hilft es ungemein die Lampe für eine Stunde auf den Grill zu stellen. Der Tankdeckel ist verschlossen. Das bedeutet also täglich 10/1013 des atmosphärischen Drucks oder etwa 1%. Kondenswasser Kondenswasser im Tank bildet sich vorzugsweise, wenn das Auto in einem warmen Raum, wie einer beheizten Garage mit nur wenig Kraftstoff im Tank abgestellt wird. Er tankte das Flugzeug, gab dem Kunden eine gründliche Einweisung und der rollte zum Startpunkt. Sie müssen ihn nicht leer pumpen, aber Sie sollten ihn auf keinen Fall randvoll machen vor dem endgültigen Abrüsten. Problem kann geloest werden: wenn Wassersack am Benzinhahn: ab und zu den Wassersack entleeren Wenn kein Wassersack am Benzinhahn: ab und zu ein Schnapsglas Spiritus einfuellen, … Für das Tankmaterial ist es gleichgültig, ob Benzin oder Luft im Tank ist. Grüße. Wenn Sie eine automatische Betankungseinrichtung wie bei der DG-808C haben, können Sie den Tankdeckel zusätzlich sogar noch abkleben. Ein durchgespülter Tank wird im Ofen bei 50°C in ner Stunde wirklich komplett trocken. Diese Erkenntnis soll Sie allerdings nicht davon abhalten, im Frühjahr einmal den Drainer zu drücken! Dabei ist noch die Frage zu stellen, weshalb überhaupt das Wasser aus der Luft kondensieren soll. Während 210 Tage tauschen sich so 210% von 20 Liter oder 41 Liter Luft aus. Wenn wir mal unterstellen, dass die Luft mit 100% relativer Feuchte zufließt und mit 50% relativer Feuchte wieder abfließt, können sich also maximal 5 Gramm Luft pro Kubikmeter bzw. wie bekomm ich die wech ausschütten , geht nicht alles raus ? Diese Theorie stimmt aber nicht! Unterstellen wir einmal, dass während eines Zeitraums einer maximalen Winterpause von 7 Monaten jeden Tag Luftdruckschwankungen von 10 hPa erfolgen aufgrund des Wetters und der Temperatur-Veränderungen. Schließlich wurde eine Zündkerze heraus geschraubt und da sah man merkwürdige Wasserperlen. Your browser has JavaScript disabled. Wieweit soll der Tank nun gefüllt bleiben vor der Winterpause? Lassen Sie uns kurz ein wenig überlegen: Er gab Vollgas, das Flugzeug rollte zügig an und der Motor blieb stehen! So etwas macht sich hervorragend am Beginn eines Demonstrationsfluges! Die errechnete Kondenswasser-Menge ist jedenfalls weit davon entfernt, überhaupt bemerkt zu werden und löst sich im Benzin glatt auf. Eine weitere Möglichkeit, dass der Wassergehalt im Sprit steigt, ist die Kondenswasserbildung an den Tank-innenwänden. Geht natürlich auch im Backofen oder auf der Kochplatte. DG Flugzeugbau GmbH Wie soll es da überhaupt zu einem Luftaustausch kommen? Warum kein Wasser im Trocknerbehälter??? Das passiert vornehmlich an kalten Tank-Außenwänden, die es hier aber gar nicht gibt, weil der Tank aus Kunststoff gefertigt und gegen die Flugzeug-Außenhaut isoliert ist. Nur sollte die BEVA grade nicht zu hause sein, sonst könnte ein neuer tank die billigere Lösung gewesen sein. Es ist wahrscheinlich, dass sich während einer langen Standzeit das Benzion-Öl-Gemisch etwas entmischt und Sie dann ein völlig undefiniertes Benzin verbrauchen, wenn Sie den Motor direkt starten. Ein durchgespülter Tank wird im Ofen bei 50°C in ner Stunde wirklich komplett trocken. If you would like to use all features of this site, it is mandatory to enable JavaScript. Kondenswasser im Tank Hallo Ich besschäftige mich,auch wegen der tiefen Temperaturen aktuell gerade damit zu ergründen wie man dem Kondenswasser im Tank beikommen kann,da das Boot nunmal wegen Eisgangs längere Zeit still liegt!! Ursache: 0,2 Gramm für unsere 41 Liter Luft niederschlagen. Wasser im Tank ist meist Kondenswasser. Da Sie nie sicher sein können, dass Ihnen nicht auch so etwas passiert – und der Motor dann vielleicht gleich nach dem Abheben stehen bleibt -, bleibt es für Eigenstarter bei unserer Sicherheitsanweisung, regelmäßig den Drainer zu betätigen. KEUSEN@KEUSEN.DE Das Leben ist zu kurz um sich zu ärgern, genieße jeden Tag. Nur wenn der Tank randvoll ist, kann sich das Benzin nicht neu mischen und das könnte Ihr Motor für die ersten Starts übel nehmen. Der Grund für diese Empfehlung liegt in der Natur des  Zweittakt-Gemisches: Ich grübel mir den Kopf qualmig :P ... vor ein paar Wochen stellten wir fest das die Wäsche EWIG brauchte zum trocknen, bis ich auf die Idee kam, mal unten sauber zu machen und siehe da, danach war die Wäsche wieder ratz fatz trocken... nun ist mir aufgefallen das komischerweise kaum Wasser im Behälter vorhanden ist, WIE KANN DAS SEIN?? Dieses läuft anschließend herunter und löst sich im Benzin. Und es ward Licht. Mit Hilfe der Autobatterie bekam man dann zwar den Anlasser auf hohe Temperaturen, aber der Motor sprang immer noch nicht an. (4 hPa wären wahrscheinlich realistischer!). Kondenswasser im Tank In meinem V2A 90 Ltr.Tank bildet sich jedes Jahr bis zu 3Liter Kondenswasser.Ich habe mir schon ein Wasserabscheider eingebaut der aber nicht viel bringt,da sich das Wasser im Tank absetzt und erst angesaugt wird,wenn der Tank fast leer ist. Nur sollte die BEVA grade nicht zu hause sein, sonst könnte ein neuer tank die billigere Lösung gewesen sein . Im Falle eines leeren Tanks wird befürchtet, dass sich Kondenswasser während des Winters bildet und sich am Boden des Tanks absetzt. hallohabe grade mal in den tank meiner maxe gesehen, und ne große wasserblase endeckt. Don’t have an account yet? Eine weitere Ursache für Wasser im Tank kann natürlich auch das Abstellen des Flugzeugs draußen bei Regen sein. Unser Kunststoffdeckel der DG-808C schließt in der Beziehung absolut dicht und Sie werden sicher sowieso Ihr Flugzeug draußen mindestens mit einem Überzug versehen (Jaxida Cover oder ähnlich). Eugen j.keusen einer DG-808C enthält etwa 20 Liter Luft. Wenn es nicht im Wasserbehälter ist dann wird es vermutlich mit einem Schlauch in den Ablauf gepumpt Gruß… Es war die Zeit, als das verbleite Superbenzin an den Tankstellen zu Ende ging und wir hatten gerade den letzten Rest in unsere Kanister bekommen. Wenn Sie vorher voll tanken, wird ebenfalls die Mischung wieder homogen sein. Wenn Sie den Tank nur halbvoll hinterlassen haben und vor dem ersten Start ein Stück mit dem Trailer fahren, ist alles wieder okay. Ein leerer Tank z. Bsp. Register yourself now and be a part of our community! Geht der Stom dir einmal aus Petromax bringt Licht ins Haus. (Buch Genesis 1,3). RJ(der lieber verbrennt als wegzuschütten), "Alle Tage sind zwar gleich lang, aber unterschiedlich breit" - Zitat: Wolfgang Neuss, und danach kannst du den spiritus mit benzin auswaschen,dann is der tank garantiert trocken. This site uses cookies. Am besten sollte der Tank weitgehend leer sein. Endlich – und damit viel zu spät – wurde der Drainbecher benutzt, der anschließend halb voll Wasser war! Bei Turbomotoren ist das überflüssig. Unser Verkaufsleiter war mit einem Kunden am Flugplatz. Der Kanister war jedenfalls gut mit Wasser gefüllt gewesen und so kam das Wasser in den Tank. Geht natürlich auch im Backofen oder auf der Kochplatte. Lassen Sie uns kurz ein wenig überlegen: Ein leerer Tank z. Bsp. Lieber was haben das man nicht braucht als was brauchen das man nicht hat…. Zweifellos – wie wir selbst erleben durften: einer DG-808C enthält etwa 20 Liter Luft. Original von Peter BendelWenn da nach einer Tankreinigung noch Wasser drin ist was nicht raus will, hilft es ungemein die Lampe für eine Stunde auf den Grill zu stellen. ? Also ist Wasser im Tank, so dass nach jedem Entwässern beim zweiten Start die Anzeige wieder leuchtet. Die Theorie, dass man den Tank im Winter füllen soll, um Kondenswasser zu vermeiden, ist also falsch! Aber auch große Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht können dazu führen, dass sich Schwitzwasser an den Tankinnenwänden bildet und dann am Tankboden sammelt. Im Falle eines leeren Tanks wird befürchtet, dass sich Kondenswasser während des Winters bildet und sich am Boden des Tanks absetzt. 76646 Bruchsal | Germany, Designed by Elegant Themes | Powered by WordPress. Das wussten wir aber nicht. Hallo on eloelo12 Wenn der Trockner funktioniert dann entsteht Kondenswasser. Dieser kann nur erfolgen über das Überlaufröhrchen und nur aufgrund von externen Luftdruckschwankungen. Verhindern kann man das, indem man den Tank seines Bootes immer möglichst voll macht, so verringert man die Flächen, auf denen sich Kondenswasser bilden kann.

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